Jak vybrat speciální gumu na různé části auta?

Díky vynikajícím vlastnostem speciálních pryží jsou široce používány v automobilovém průmyslu, s běžnými aplikacemi včetně FKM, NBR, ACM, VMQ atd. Různé speciální pryže nabízejí různé výkonnostní výhody a silné stránky. Určení vhodného pryžového materiálu pro různé části automobilu je proto pro výrobce automobilů zásadním hlediskem.

 

Tento článek se zabývá charakteristikami různých speciálních pryží a jejich specifickými požadavky pro různé automobilové aplikace.

 

1. FKM (fluorelastomer)

Fluoroelastomer se týká syntetického polymerního elastomeru obsahujícího atomy fluoru na svém hlavním nebo postranním řetězci. Tato pryž vykazuje několik vynikajících vlastností relevantních pro automobilový průmysl:

 

Obecné fyzikální a mechanické vlastnosti.

Fluoroelastomery mají obecně vysokou pevnost v tahu a tvrdost, ale nízkou elasticitu. Koeficient tření je kolem 0,8 a vykazují dobrou odolnost proti opotřebení, ačkoli jejich výkon na hladkých kovových površích je špatný.

 

Tepelná a teplotní odolnost.

Fluoroelastomery vykazují významnou odolnost proti stárnutí srovnatelnou se silikonovou pryží. Jejich mechanické vlastnosti, včetně pevnosti v tahu a tvrdosti, však výrazně klesají s rostoucí teplotou. Pod 150 stupni se tyto vlastnosti rychle snižují; mezi 150 stupni a 260 stupni je pokles pozvolnější.

 

Odolnost proti korozi.

Fluoroelastomery jsou výjimečně odolné vůči korozi a předčí ostatní typy pryže ve stabilitě vůči organickým kapalinám (jako je topný olej, rozpouštědla, hydraulické kapaliny), koncentrovaným kyselinám (kyselina dusičná, kyselina sírová, kyselina chlorovodíková), vysokým koncentracím peroxidu vodíku a silným oxidantům. .

 

Kompresní sada.

Vykazují dobrou odolnost vůči deformaci v tlaku, což je kritické pro automobilová těsnění.

 

Další vlastnosti: Fluoroelastomery mají nízkou odolnost proti chladu.

 

Stručně řečeno, fluoroelastomery lze aplikovat na téměř všechny automobilové díly, ale kvůli jejich vysoké ceně jsou obecně vyhrazeny pro aplikace vyžadující vynikající výkon, jako jsou olejová těsnění.

 

2. ACM (akrylová pryž)

Struktura akrylového kaučuku a polární esterové postranní řetězce přispívají k jeho primárním vlastnostem: vynikající odolnost proti stárnutí tepla a kyslíku a dobrá odolnost proti olejům. Má však špatnou odolnost vůči nízkým teplotám, vodě a rozpouštědlům.

Akrylová pryž je široce používána ve výrobcích vyžadujících odolnost vůči vysokým teplotám a olejům. Mezi odrůdami surového kaučuku se řadí na druhé místo za fluoroelastomery v komplexní odolnosti vůči teplu a oleji. Je zvláště vhodný pro výrobu pryžových olejových těsnění, O-kroužků, těsnění a hadic pracujících při teplotách do 180 stupňů. Akrylový kaučuk je praktickou volbou, když podmínky použití nejsou extrémně přísné a použití lepidel na bázi fluoru není ekonomické.

V mezinárodním měřítku dominuje akrylový kaučuk v různých automobilových těsnicích aplikacích a je uznáván jako automobilový kaučuk.

 

3. NBR (nitrilový kaučuk)

Nitrilový kaučuk nabízí vynikající odolnost vůči oleji, druhý po polysulfidovém kaučuku a fluoroelastomerech a lepší než chloroprenový kaučuk. Postrádá však odolnost vůči vysokým teplotám. S vhodným složením vydrží teploty až 130 stupňů a až 150 stupňů v horkém oleji. Mezi běžné aplikace nitrilkaučuku patří těsnění, podložky a pryžové hadice.

 

4. VMQ (silikonová pryž)

 

Silikonová pryž vyniká vysokou a nízkou teplotní odolností s rozsahem pracovních teplot od -100 stupňů do 350 stupňů . Vykazuje také vynikající odolnost proti stárnutí ozónem, stárnutím kyslíkem a povětrnostními vlivy. V automobilovém průmyslu se silikonový kaučuk běžně používá pro těsnění hřídelů a objímky zapalovacích svíček.

 

Shrnutí:

Na základě výkonnostních charakteristik těchto materiálů mohou výše uvedené čtyři pryže splnit většinu požadavků na automobilové aplikace. Pro konkrétní podmínky je však nezbytné pečlivé zvážení jejich jedinečných vlastností. Například upřednostněte silikonový kaučuk v prostředí s nízkou teplotou, používejte nitrilový kaučuk opatrně ve vysokoteplotních aplikacích a řiďte používání fluoroelastomerů kvůli jejich vyšší ceně.